2024年10月，新中国迎来75周年华诞。
不忘初心、牢记使命。新中国成立后，在中国共产党的坚强领导下，我国航空发动机事业从无到有、由小到大，进入新时代更是有了长足进步，初步探索出一条自主创新发展的新路子。
国庆期间，我们将推出系列报道，为大家介绍新中国航空发动机发展历程。
飞机不够就再飞一遍
1949年10月1日
在中华人民共和国开国大典上
中国人民解放军
17架缴获或起义的
不同类型飞机
飞过天安门广场
接受党和人民的检阅
飞机不够
只能再飞一遍
在抗美援朝的烽火中诞生
1949年11月11日
人民空军成立
担负起保卫祖国领空
支援陆军、海军作战的任务
建立强大的人民空军
必须要有强大的航空工业做后盾
1950年6月25日
朝鲜战争爆发
10月8日
中国人民志愿军入朝参战
战争的迅速扩大
飞机和航空发动机修理任务紧急
建设航空工业迫在眉睫
新中国航空工业的“出生证”
1951年4月17日
中央人民政府人民革命军事委员会
和政务院颁发
《关于航空工业建设的决定》
明确新中国航空工业建设的主要任务
管理和经营原则、领导机构等
将航空发动机与飞机并列相提
赋予航空发动机极高地位
航空工业局成立后
决定优先建设六大飞机及
航空发动机修理厂
包括
哈尔滨航空发动机修理厂
株洲航空发动机修理厂
沈阳航空发动机修理厂
至1953年
各修理厂边建设边修理
共修理10型发动机3989台
有力地支援了抗美援朝作战
从修理走向生产制造
新中国航空发动机事业
虽然从修理起步
但始终将自主研制作为发展目标
从自制简单零件
由易到难
快速从修理向生产制造转变
自1952年起
株洲航空发动机修理厂
开始试制M-11发动机零部件
1954年8月16日
顺利通过国家鉴定试车
1954年10月25日
毛泽东主席签署嘉勉信
祝贺M-11发动机试制成功
M-11发动机
从批准设计任务书到试制成功
仅用了七个月零三天
并批量交付使用
毛主席在嘉勉信中写道：“祝贺你们试制第一批爱姆十一型航空发动机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”
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