长风浩荡，群鸥飞翔，登高远望，其心可彰。
2011年11月26日，胜利远征44次、安全航行逾44万海里、圆满完成57次重大任务的“远望1”号航天测量船荣归故里，正式“驻守”江南造船厂[现为江南造船（集团）公司]原址。
回首“远望1”号——这座“海上科学城”不平凡的44年，其阳光征程固当自豪，但其功勋荣耀背后的“远望精神”则更加弥足珍贵，更加值得珍惜。
对中国船舶工业来讲，“远望”是一个品牌，“远望”是一脉文化，“远望”是一种精神，“远望”是一种追求。
历程篇:四十载铅华 谱辉煌篇章
“神舟飞天”，凝聚了中国人百年渴望；“嫦娥奔月”，实现了中国人千年梦想。
是谁在为“神舟”、“嫦娥”保驾护航？“远望”人不辱使命，“远望”家族书写辉煌！
1965年，为适应我国洲际导弹、潜地导弹、人造卫星等空间技术的发展，周恩来总理主持召开中央专委会，提出建立我国远洋靶场船队的设想，并责成国防科委拟定具体研制计划。1967年7月18日，国防科委将“导弹靶场测量船与卫星跟踪观测船合型、建造远洋靶场综合测量船”的报告上报中央专委。1968年6月，经毛泽东主席、周恩来总理批准，著名的“718工程”正式启动。
面对国际技术封锁的艰难挑战，七○八研究所主动请缨，接受了远洋航天测量船的研制任务，先后攻克了电磁兼容、大量陆用高精尖设备海用化等众多技术性难题，历经10年艰辛努力，一笔一笔将建造中国人自己的远洋航天测量船的梦想绘成蓝图。始终以满足国家需要为最高职责的江南造船厂对测量船的建造工程倾注了极大热情，精益求精，将蓝图化作现实。
1977年，国内第一艘远洋靶场综合测量船在黄浦江边下水，这就是“远望1”号。船头镌刻的苍劲有力的“远望”二字，出自毛泽东主席手迹，源于叶剑英元帅诗作，由国防科委张爱萍主任命名，寓意站得高看得远，承前启后，高瞻远瞩，放眼未来。
1978年，“远望1”号交付中国卫星海上测控部，开启了她一生不平凡的征程。1980年5月，我国首次向太平洋公海海区发射远程火箭，震惊中外，大长国威和军威。在此过程中，“远望1”号完成了远程火箭飞行末段的轨迹测量与弹头打捞任务。在32年服役过程中，“远望1”号上九天揽月，测控导弹卫星；下五洋捉鳖，跟踪海底潜艇，圆满完成了我国洲际导弹、潜射导弹、通信卫星、气象卫星、导航定位卫星等多项重大科研试验任务。
2008年9月，“远望1”号完成“神舟七号”飞船海上测控任务后返回祖国。经总装备部批准，中国卫星海上测控部将“远望1”号捐赠给江南造船（集团）公司。回到“诞生地”，“远望1”号将作为上海世博会后中国船舶馆改造方案的一部分，与中国船舶馆、江南机器制造总局翻译馆、江南原址2号船坞一起构成三位一体的展示平台，用于爱国主义教育、航天、航海、造船技术等方面的科普展览，并开展各种文化艺术活动，在新的岗位发挥余热。
人才篇:育科技团队 攀设计高峰
胸怀祖国，献身军工，是“远望”人高尚无边的情操；崇尚科学，追求卓越，是“远望”人孜孜以求的骄傲；
不畏艰难，敢于拼搏，是“远望”人百舸争流的资本；勇于创新，不断进取，是“远望”人战无不胜的法宝。
事业是平台，依托重大工程培育科技团队和人才，是七○八所人才培育的一个重要模式。“718工程”孕育了“远望精神”，这一精神又培育了一批胸怀祖国、献身国防、从事航天测量船研究设计的团队和人才。覃思之士，层出不穷，智巧之匠，源源不绝。一代代的船舶科技人才，在“远望”系列船的研制过程中成长起来。
“远望”测量船上需装备大量高精尖的测控、通讯、气象设备。要把在卫星发射基地几十平方公里上布置的测控设备，全部搬到一艘不足4000平方米的船上，不但要解决仪器间的电磁兼容问题，还要解决陆用设备在船上安装的问题。面对挑战，七○八所的研发设计队伍，怀着对祖国的忠诚和对国防科研事业的热爱，投身到航天测量船的研究设计中，和江南造船厂及全国1180多个单位、几十万人一起，通力协作，密切配合，自力更生，艰苦奋斗，经过10多年的努力，攻克一个又一个技术难关，取得了一个又一个科研成果，终于胜利完成了“远望”航天测量船1、2号研制任务，创造出被世人誉为“海上科学城”的中国奇迹。
“远望”航天测量船的成功设计和建造，不仅培养和造就了一支能够站在世界船舶研发设计前沿、勇于开
拓创新舰船科研设计的团队，还铸就了“胸怀祖国，献身军工；崇尚科学，追求卓越；不畏艰难，敢于拼搏；勇于创新，不断进取”的“远望精神”。依靠这支团队和这种精神，航天测量船家族不断增添新的成员。在“远望5”号、“远望6”号航天测量船的设计中，“老‘远望’人”大多已“功成身退”，但江山代有才人出，在“远望精神”的激励下，新的“远望”研发团队，克服时间紧、要求高、难度大的困难，再一次胜利完成了任务。正是依靠众多像这样的优秀团队和“远望精神”，中国船舶工业创造出了无数个第一，中国舰船研发设计史不断书写新的篇章。
精神篇:传“远望精神”铸中船之魂
有一种航船，叫“远望”，她披荆斩棘、乘风破浪；有一种情结，叫“远望”，它魂牵梦绕、心底珍藏；
有一种精神，叫“远望”，她锲而不舍、百折不挠；有一种文化，叫“远望”，它无坚不摧，百炼成钢！
作为中船集团公司成员单位，七○八所在“远望”船的研发过程中凝练出了“胸怀祖国，献身军工；崇尚科学，追求卓越；不畏艰难，敢于拼搏；勇于创新，不断进取”的“远望精神”，成为“中船精神”的重要组成部分。
胸怀祖国，献身军工
洋务自强，船炮先行，江南造船厂甫一成立，就怀抱强国梦想，奈何天时不济空遗恨。痛失“航海时代”的中国，在“航天时代”大步发展。而这一切都离不开我国的远洋航天测量系列船和一批批默默奉献的“远望”人。
自强不息、自觉奉献的爱国精神，是军工之魂，也是“中船精神”的重要组成部分。正如中船集团公司党组书记胡问鸣所说，“远望精神”的核心价值观在“祖国”和“军工”二词上，要继承和发扬“远望精神”，就要将拼搏精神、创新精神和进取精神作为“远望精神”的载体，不断追求卓越。
对“远望”系列船，江南造船公司始终实行“全生命保障”。只要有维修需要，无论船行驶在哪里，江南造船都会立即派出技术骨干，第一时间处理和解决问题，使船舶时刻处于良好的运行状态。因为中船人懂得，完成国家战略任务，是一生的荣耀和财富，只要国家有需要，中船人就一定会全力以赴完成任务，设计建造出一流的高科技舰船。
崇尚科学，追求卓越
学堂译馆，江南总局，开一代风气之先；“远望精神”，凝聚了科学求真、严谨卓越之神。求真，就是格物致知的科学态度。为了解决船舶稳定性的问题，七○八所的设计师们实施了三级稳定措施的三重保险方案；为解决电磁兼容性问题，设计师们科学地划分“远望”船上的天线工作区域并加以屏蔽措施，有效地抑制了耦合干扰和电缆传导干扰；为了正确地评估和修正船体变形给测控设备带来的影响，设计师们开创性地采用了光学挠曲变形测量法；为了解决船舶和测量设备导航定位问题，采取了惯性导航、天文导航等手段，确保了海上定位实时、准确、可靠。
这些设计思想和技术方案，奠定了跨越40载、三代“远望”船的设计基调，成为了中国“远望家族”的标志和“基因”。1985年，“远望”号航天测量船获得“国家科学技术进步奖特等奖”。可以说，在严肃认真、精益求精的求真精神引领下，“远望”开创了中国船舶研发设计的新篇章。
不畏艰难，敢于拼搏
艰苦奋斗、顽强创业的拼搏精神，在“远望”研制过程中体现得尤其充分。44年前，在“远望”系列船的设计建造过程中，所有的设施设备都不能进口，必须由国内自行研制，自力更生，一切从零开始。在“远望1”号、“远望2”号船研制期间，正值西方发达国家对我国实施严密的技术封锁。这就意味着设计师们得不到来自其他国家哪怕“一针一线”的帮助，可谓是“一穷二白”。说起来也许让人难以置信，“远望”系列船的设计原型，竟然来自于一张小小的外国照片。通过照片，七○八所的设计师们对远洋测量船有了基本的认识，随后又展开了大量的调查、研究，经过数百名设计师长达10多年的艰辛努力，终于一笔一画将“远望”船从梦想变为现实。期间，他们不仅攻克了许多关键性的技术难题，还建立了一整套的国产远洋测量船设计标准。“远望1”号第一次出征，船队共遭遇飞机跟踪53架次，舰船干扰31艘次，美舰环伺，抢夺数据舱，但是该船克服困难，圆满完成测量打捞工作。
不同的历史时期迎来不同的挑战。研制“远望5”号、“远望6”号面临的困难，不再是“一无所有”，而是时间紧迫，两艘新船的重任压在了年轻一代船舶设计师的身上。离这两艘船务必于2008年投入“神舟七号”任务的“最后期限”，仅有1年半的设计时间，对一艘全新的远洋测量船来说，这无疑是极为苛刻的。此前，“远望1”号、“远望2”号的设计时间长达近10年，“远望3”号的设计时间也有2年多。而且建造“远望5”号和“远望6”号姐妹船时，正逢江南造船公司向长兴基地大搬迁，人员与设备配置都难以稳定，给建造工作带来了极大的困难。江南造船公司付出大量时间和心血，潜心研究，发挥自主创新精神，一连突破12项关键建造技术，其中“船体中心线精度控制”、“二岛式船体中心线精度控制”、“带弹性支撑主机安装技术”获得国家专利。
勇于创新，不断进取
改革创新、敢为人先的开拓精神，与“远望”相伴而生。作为我国自行设计建造的第一代综合性航天远洋测量船，“远望1”号开启了中国航天远洋测控事业，创造了多个第一。她的诞生，使我国成为继美国、苏联、法国之后世界上第4个能够自主建造航天测量船的国家，结束了我国在陆地以外不能进行航天测量的历史，实现了航天测量网从陆地到海洋的历史性跨越。
“远望1”号船功成身退，但“远望”精神后继有人。新一代的“远望5”号和“远望6”号设计团队，不断研究新船型、新技术，探索新的领域。有限元分析、全船建模、虚拟仿真等高科技手段的应用，不仅使设计时间更短，而且使设计精度更高，使新一代的“远望”船集当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，船上的S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。
灵魂乃企业之精，气魄铸企业之神。历经风雨数十年，正是凭着这种敢为人先的开拓精神、格物致知的科学态度、审慎细致的工作作风和追求卓越的报国志向，中船人创造出了近百项中国第一，始终处于国内船舶研究设计领域的行业领先地位；正是有了这种志存高远、追求卓越的报国志向，中船人才能不断前进，拼搏进取，坚持走科学发展之路。
中船集团公司自成立之日起，身上就流淌着军工的血液，作为十大军工集团之一，履行好保军职责始终是中船集团公司生存发展的基石和立身之本。“十二五”时期，中船集团公司确立了军品第一、调结构、转方式、主业做大做强、适度相关多元的发展思路，而在“文化软实力”的时代，继承和弘扬“中船精神”显得弥足珍贵。在“中船精神”引领下，中船人必将继续奋斗，突破创新，为实现集团公司“十二五”发展战略而不断努力。（转载于《中国船舶报》2012年11期）
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